Украина ведет переговоры с соседними странами — членами ЕС о переносе таможенных проверок грузовиков с зерном и другой сельскохозяйственной продукцией с границы вглубь их территории, чтобы остановить российские атаки беспилотников на транспорт, сообщила в пятницу, 23 октября, лондонская газета The Financial Times (FT) со ссылкой на источники.
По словам собеседников издания, российские беспилотники в последние недели регулярно атакуют длинные очереди грузовиков с украинской сельскохозяйственной продукцией на границах со странами ЕС, и Киев обсуждает с Польшей и Словакией возможность переноса таможенного контроля на их территорию, чтобы повысить безопасность перевозок.
Украина ищет альтернативные маршруты экспорта
После ударов российских дронов, которые практически перекрыли традиционный морской маршрут через Черное море, Украине пришлось увеличить объемы экспорта сельскохозяйственной продукции автомобильным, речным и железнодорожным транспортом через ЕС.
МИД Украины сообщил, что Киев создал совместные пункты погранконтроля с Молдовой, но намерен «расширить» эту инициативу на другие соседние страны, включая Польшу. «Эта мера вызвана новой ситуацией в сфере безопасности, в которой Россия целенаправленно пытается наносить удары по нашим границам, нарушать логистику, транспортное сообщение и движение грузов через границу», — заявил представитель министерства Георгий Тихий.
Киев рассчитывает заключить соглашение с Польшей «как можно скорее», добавил он. Еврокомиссия сообщила, что помогает Молдове перенести все таможенные проверки на свою сторону границы.
Атаки осложняют движение грузов
С августа Украина зафиксировала несколько атак на пограничные переходы с Румынией, Молдовой и Польшей. Усиление атак российских беспилотников привело к образованию огромных очередей грузовиков по обе стороны границы. 21 октября украинская таможенная служба сообщила, что на одном из пунктов пропуска в Волынской области въезда в Украину ожидали более 1200 грузовиков.
По словам министра сельского хозяйства Украины Тараса Высоцкого, атаки беспилотников на крупнейшие украинские морские порты и суда в регионе сократили экспорт сельскохозяйственной продукции примерно наполовину. В сентябре Украина экспортировала 2,4 млн тонн сельскохозяйственной продукции, что составило лишь 46 процентов от потенциального объема, заявил Высоцкий в этом месяце.
«Без полноценного доступа к черноморским портам мы фактически сталкиваемся с объективным ограничением экспорта на уровне 45-50 процентов. Именно поэтому для Украины критически важно сохранять и расширять альтернативные маршруты, одновременно работая с европейскими партнерами над компенсацией дополнительных логистических расходов», — добавил он.
Киев теряет экспортные доходы
По словам главы европейской дипломатии Каи Каллас, Украина, которой в следующем году предстоит покрыть дефицит бюджета, оцениваемый в 70 млрд евро, теряет около 60 млн евро экспортной выручки ежедневно. Президент Франции Эмманюэль Макрон на прошлой неделе заявил, что восстановление торговых маршрутов Украины необходимо для финансирования ее экономики и военных усилий на фоне растущей нагрузки на страны ЕС, оказывающие финансовую поддержку Киеву.
«Мы должны позволить Украине получать доходы. Украина собирает рекордные урожаи, которые позволяют ей, кстати, обеспечивать продовольствием множество развивающихся и бедных стран, — сказал Макрон. — Россия сделала выбор в пользу того, чтобы обречь эти страны на голод, а Украину — на обнищание». Еврокомиссия сообщила, что активизирует работу по организации поставок украинской продукции в Африку и Азию через страны ЕС.
Дунай и Балтийское море как альтернативы
Новые транспортные маршруты для украинских товаров через страны ЕС, известные как «коридоры солидарности», были созданы после российского вооруженного вторжения в феврале 2022 года, когда российский флот заблокировал почти весь украинский экспорт.
Россия продолжала обстреливать украинские порты и после временного затишья, связанного с соглашением об экспорте зерна при посредничестве ООН и Турции. Соглашение прекратило действовать в 2023 году. В последние месяцы атаки усилились в ответ на украинскую кампанию ударов беспилотниками по российским судам.
Украина заявила о намерении использовать порты стран Балтии для отправки части сельхозпродукции, но такие перевозки обходятся значительно дороже, чем доставка через Черное море. По данным Еврокомиссии, объем перевозок украинских грузов по Дунаю почти удвоился: с примерно 600 тыс. тонн в августе до 1,16 млн тонн в сентябре. В прошлом месяце через Черное море прошло лишь 10 процентов украинского экспорта.
Транспортная инфраструктура перегружена
При этом альтернативные маршруты сталкиваются с ограничениями. Железнодорожные линии и каналы перегружены, а низкий уровень воды в Дунае после летней засухи ограничил объемы перевозок. Польша, Венгрия и Словакия запретили импорт украинского зерна, но разрешают транзит ограниченных объемов продукции через свою территорию в другие страны.
Еврокомиссия заявила, что «развитие альтернативных транспортных маршрутов остается ключевым приоритетом в ответ на продолжающиеся российские атаки на морские порты Украины, транспортную инфраструктуру и пограничные переходы».
В ведомстве добавили, что добиваются предоставления Украине дополнительного подвижного состава для ее железнодорожного оператора.