Нефтяной танкер MYRA, находящийся под санкциями США, Евросоюза и Великобритании, подал сигнал бедствия в Северной Атлантике у северо-западного побережья Ирландии. Об этом в субботу, 24 октября, сообщил проект морского мониторинга SeaNews. Сигнал поступил через спутниковую систему Inmarsat-C. Операцию по спасению танкера координирует Береговая охрана Великобритании.
По данным SeaNews, судно водоизмещением 75 тысяч тонн, следовавшее из российского порта Усть-Луга, продолжает движение со скоростью около 9 узлов (примерно 17 км/ч), несмотря на экстремальные погодные условия. Высота волн в районе его нахождения на момент подачи сигнала бедствия, по данным проекта, достигала 8,8 метра, а порывы ветра — около 130 км/ч. Расстояние до побережья оценивалось примерно в 348 км.
Танкер MYRA является частью «теневого флота» РФ
Согласно базе War & Sanctions, которую ведет Главное управление разведки (ГУР) Минобороны Украины, танкер MYRA использовался для экспорта российской нефти и нефтепродуктов в третьи страны в обход санкций. Украинская разведка связывает MYRA с зарегистрированной в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) компанией Fractal Marine DMCC, которая, как утверждает ГУР, является одним из ведущих операторов «теневого флота» РФ.
По данным ГУР Украины, MYRA неоднократно заходил в российские порты Усть-Луга и Приморск, а также посещал порты Сенегала, Турции, Бразилии, Эстонии и Дании. На сайте War & Sanctions отмечается, что США включили судно в санкционный список 30 июля 2025 года, Евросоюз — 24 октября 2025 года, Швейцария и Украина — 13 декабря 2025, Великобритания — 24 февраля 2026 года, Канада — 25 марта 2026 года.
Связь MYRA с Ираном
Украинская разведка утверждает, что судно MYRA входит в судоходную сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани, сына убитого в результате совместной операции США и Израиля в феврале 2026 года Али Шамхани — бывшего секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана и советника верховного лидера страны. По версии ГУР, Шамхани-младший контролирует сеть танкеров, операторов и подставных компаний по отмыванию средств, которые занимаются перевозкой российской и иранской нефти, в том числе для поставок в Китай.