Комитет Европарламента по окружающей среде в среду, 4 ноября, поддержал предложение о снижении требований по выбросам CO₂ у новых автомобилей после 2035 года. «За» проголосовали 48 членов комитета, «против» — 30, еще двое воздержались, следует из пресс-релиза, опубликованного на сайте парламента.
Из текста следует, что с 2035 года целевой показатель сокращения выбросов углекислого газа у легковушек будет снижен со 100% в среднем по автопарку до 95% от уровня 2021-го. Если же производитель использует низкоуглеродную «зеленую» сталь, то требование снижается еще на 7,5 п.п. — до 87,5%. Это значит, что с 2035 года как минимум каждая десятая легковая машина может по-прежнему выпускаться с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
Для фургонов целевой показатель снижения выбросов к 2030 году решили снизить с 50% до 35%, а к 2035 году — со 100% до 80%. При использовании «зеленой стали» также предусмотрено дополнительное понижение «планки» на 7,5 п.п.
Голосование в Европарламенте пройдет в декабре
Теперь ослабление требований должно быть одобрено депутатами Европарламента — ожидается, что голосование пройдет в декабре. Тогда же, указывает агентство AFP, официальную позицию должен представить Совет Евросоюза. Затем Европарламентe и государствам-членам ЕС предстоит окончательно согласовать поправки.
Добиться прорыва удалось в конце октября
Центристские партии в Европарламенте договорились о компромиссе в вопросе смягчения ограничений, предусмотренных в законе об автомобилях с ДВС, в ночь на 20 октября. Единую позицию смогли выработать представители консервативной Европейской народной партии (ЕНП), «Прогрессивного альянса социалистов и демократов» (S&D), а также либеральной фракции «Обновляя Европу» (Renew Europe). Представители этих партий составляют большинство в комитете по окружающей среде, отмечает агентство epd.
За несколько дней до этого Германия и Франция опубликовали совместное заявление, в котором говорилось, что страны согласовали общий подход к будущему европейской автомобильной промышленности. В нем, в частности, упоминалось большее смягчение запрета на ДВС с 2035 года, чем планировала Еврокомиссия. Кроме того, договоренность предусматривает более широкую поддержку политики «Сделано в ЕС».